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截至9月17日收盘，比亚迪A股报收52.85元/股，该价格比起公司此前实行的员工持股均价55.71元/股来说，仍每股损失2.86元，这对比亚迪股权高管毫无疑问是有影响的。比亚迪股价走势图　　比亚迪方面则变得比较释然，其涉及负责人在对此记者时回应：虽然目前比亚迪股价在低位，但公司上下一致接纳公司确实的价值，因此适当的股价到时候也不会涨回去。　　记者也注意到，比亚迪股价一度多达股权均价55.71元/股。

这也许因为其靓丽业绩，据比亚迪2015年上半年业绩报告表明，上半年公司总营业收入为315.8亿元，较去年同期快速增长18.22%；归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，较去年同期快速增长29.38%。　　与此同时，为推展比亚迪新能源汽车销售，比亚迪历时5年正式成立了比亚迪汽车金融公司。　　回应，著名汽车分析师张志勇在拒绝接受记者专访时回应，整车企业正式成立汽车金融公司是一个趋势，这某种程度也是跨国汽车公司的作法，汽车金融公司，不利于消费者减少购车成本，提升新车销售。　　员工持股价高于股价　　比亚迪对此：坚信公司价值　　6月中旬，比亚迪公布的关于员工持股计划已完成股票出售的公告表明，截至2015年6月23日，公司员工持股计划的管理人国联证券股份有限公司通过大宗交易出售的方式已完成股票出售，出售均价为55.71元/股，出售数量为3259.0612万股，占到公司总股本的比例为1.32%。

据理解，此次员工持股计划股票出售已完成，瞄准期自上述公告透露之日起12个月。　　截至昨日收盘，比亚迪报收52.85元/股，相对于员工持股价每股仍跌到丢弃了2.86元，按照出售数量3259.0612万股计算出来，参予股权高管亏损金额约9320.92万元，若按此前最低价42.29元/股计算出来，亏损金额高达2.14亿元。　　鉴于此，比亚迪实际掌控人王传福发售了多次增持计划，根据昨日晚间比亚迪公布的公告表明，9月16日及9月17日，王传福通过基金公司定向资产管理计划的方式，增持比亚迪股票280.6551股，增持金额总计大约人民币1.5亿元；7月15日，王传福通过证券公司定向资产管理计划的方式已完成第一次增持公司股票的计划，增持金额大约人民币1200.55万元。比亚迪其它股东也同时第一时间增持。

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